快速油壓機中汽車走上起重機的起升回路是怎樣

起升回路具有四種調(diào)速方式=
①通過齒輪泵2、液壓馬達83實現(xiàn)容積調(diào)年。②通過控制換向閥56實現(xiàn)無級節(jié)流調(diào)腿，從而得到良好的微調(diào)性能。 ③通過齒輪泵2、齒輪泵3和分流增凰器5的合流供壓力泊，實現(xiàn)有級調(diào)速，提高輕載 起升速度。|
④通過液壓馬達本身的斜盤角度變化J實現(xiàn)兩級容積調(diào)速。若液動閥81于左位工作 (液動閥76上位，手動調(diào)節(jié)閥74下位時)， I由蓄能器77來的壓力油便充滿液壓缸82的左右 兩工作腔，在壓差作用下，活塞桿右移至茍極限位置，使液壓馬達斜盤角度變化至最小位 置，液壓馬達高速運轉(zhuǎn)z當外負載增大時.， I液壓馬達進油壓力增大，液動閥81右位工作， 液壓缸82左腔卸壓，活塞桿左移至極限位置時，斜盤角度變化至最大位置，液壓馬達低速 運轉(zhuǎn)。|
為保證液壓馬達由低速過渡到高速時比膠迅速或由高速過渡到低速時比較平穩(wěn)，在控制 液壓缸大腔的進油路上設(shè)置了節(jié)流閥75和加。
平衡閥79用以避免重物下降時發(fā)生超速現(xiàn)象，可以限速;在液壓管路破裂時，鎖定液 壓馬達。
在起升機構(gòu)中，有主、副兩個卷筒，由司一液壓馬達驅(qū)動。主、副卷筒上分別設(shè)有離合 器和制動器。制動器液壓缸為47和48;離合器液壓缸為49和50。當各液壓缸無桿腔不通 液壓油時，離合器脫開，制動器由彈簧抱閘
腳踏泵缸39、40為助力裝置，用以實現(xiàn)自由落鉤。液動閥41、42為液壓助力裝置供油 的二位三通液動閥。|
在制動器液壓缸的進油中，設(shè)置有并聯(lián)的單向閥與節(jié)流閥，起著滯后松閘、迅速抱閘的 作用。l
由上述可看出，液壓馬達兩級容積調(diào)速l回路與離合器、制動器回路所需要的壓力油均來 自蓄能器770該蓄能器中的預(yù)加壓力為6MJa，最低工作壓力為8.4MPa，最高工作壓力為 12MPa;它的蓄壓與液壓馬達的工作是交替進行的，工作壓力油靠齒輪泵2提供。 單向閥61用于給蓄能器保壓。液動閥5是控制起升回路起升、下降工況工作時或不工 作時向蓄能器不供油或供油的二位二通液動嗣
液動閥76、38由換向閥56來油，通過般閥門控制動作。
濾清器用以保證制動器、離合器回路及調(diào)速回路對液壓油的精度要求。 壓力繼電器78在蓄能器壓力低于8.4MJa時，通電報警。
起升調(diào)定壓力為24MPa，下降調(diào)定壓力的12MPa。